Honda RS 125 RF 1990
Ci si laureò Campione del Mondo nel 1990, Loris Capirossi,
correndo nella squadra di Pileri.
Era uno dei primi anni della carriera di Paolo come team manager di successo.
Genesio Bevilacqua
Sospensione anteriore
Forcella telescopica White power pluri regolabile
Cerchi
Marchesini a tre razze in magnesio da 17
Telaio
Doppio trave inclinata in lega leggera
con ammortizzatore white power puri regolabile
Motore
Monocilindrico 2t 124,8cc Kit A con valvola sullo scarico
Potenza massima 39cv a 12.200 rpm
Ci si laureò Campione del Mondo nel 1990, Loris Capirossi,
correndo nella squadra di Pileri.
Era uno dei primi anni della carriera di Paolo come team manager di successo.
Genesio Bevilacqua
Sospensione anteriore
Forcella telescopica White power pluri regolabile
Cerchi
Marchesini a tre razze in magnesio da 17
Telaio
Doppio trave inclinata in lega leggera
con ammortizzatore white power puri regolabile
Motore
Monocilindrico 2t 124,8cc Kit A con valvola sullo scarico
Potenza massima 39cv a 12.200 rpm
Scheda Tecnica
Motore:
monociclindrico a due tempi
Alesaggio x corsa:
54×54,5 mm
Cilindrata:
124 cc
Raffreddamento:
a liquido
Alimentazione:
carburatore Keihin da 38 mm
Trasmissione primaria:
a ingranaggi
Frizione:
a dischi multipli a secco
Cambio:
a sei rapporti
Potenza:
36 ps a 12.000 gg/m’
Telaio:
in alluminio
Sospensione anteriore:
forcella telescopica White Power
Sospensione posteriore:
monoammortizzatore White Power
Freno anteriore:
Brembo a disco singolo, da 280 mm
Freno posteriore:
a disco singolo da 210 mm
Ruote:
da 17″ in magnesio
Pneumatici:
2.50×17 anteriore; 3.00×17 posteriore
Peso:
69 kg a secco
“Ricordo con piacere e orgoglio che, sulla Honda 125 ufficiale, mio fratello Paolo mise mano, in maniera ben visibile rispetto a quelle degli altri team, all'aerodinamica di carenatura e sella. Qualcuno disse: come fa Pileri a fare meglio di HRC? Il risultato fu… Campioni del Mondo con Loris Capirossi!”