Ducati GP05 LC1

L'anello di congiunzione tra me, Paolo e il suo ex pupillo
al top dell'evoluzione italiana a quattro tempi
Genesio Bevilacqua

Sospensione anteriore

Forcella Ohlins  da 42 mm con tappi in magnesio escursione massima 130 mm con ammortizzatore di sterzo in magnesio

Freno Anteriore

a doppio disco da 320 mm in carbonio con pinza in monoblocco Brembo al/li ad attacco radiale

Telaio

A traliccio in tubi di acciaio con possibilità di irrigidimento,
con forcellone in lega leggera a capriata tradizionale

Motore

Quadricilindrico 4t con V di 90° 990 cc a distribuzione desmodromica
Potenza massima: 235 cv a 16.500 rpm

L'anello di congiunzione tra me, Paolo e il suo ex pupillo
al top dell'evoluzione italiana a quattro tempi
Genesio Bevilacqua

Sospensione anteriore

Forcella Ohlins  da 42 mm con tappi in magnesio escursione massima 130 mm con ammortizzatore di sterzo in magnesio

Freno Anteriore

a doppio disco da 320 mm in carbonio con pinza in monoblocco Brembo al/li ad attacco radiale

Ducati GP05 LC1

Telaio

A traliccio in tubi di acciaio con possibilità di irrigidimento,
con forcellone in lega leggera a capriata tradizionale

Motore

Quadricilindrico 4t con V di 90° 990 cc a distribuzione desmodromica
Potenza massima: 235 cv a 16.500 rpm

Scheda Tecnica

Motore:

quattro tempi, quattro cilindri a V di 90°

Cilindrata:

989 cc

Distribuzione:

desmodromica con doppio albero a cam- me in testa e quattro valvole per cilindro

Raffreddamento:

a liquido

Alimentazione:

iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli

Trasmissione primaria:

a ingranaggi

Trasmissione finale:

a catena

Frizione:

multidisco a secco con sistema meccanico antisaltellamento

Cambio:

estraibile a sei rapporti

Potenza max:

235 cv a 16.500 gg/m’

Coppia max:

circa 1000 Nm a 14.000 gg/m’

Telaio:

traliccio in tubi di acciaio

Sospensione anteriore:

forcella upside down pressurizzata Ohlins con steli da 42 mm; escursione 120 mm

Sospensione posteriore:

forcellone oscillante con mono- ammortizzatore Ohlins regolabile

Freno anteriore:

doppio disco Brembo in carbonio da 320 mm con pinze a quattro pistoncini

Capacità serbatoio:

24 litri

Peso a secco:

148 kg

Image

“La GP 05 è l’anello di congiunzione tra me, Paolo (Pileri) e il suo ex pupillo (Loris Capirossi), al top dell’evoluzione motociclistica italiana a quattro tempi.”